| 车辆名称： | 低密度粉粒物料运输半挂车 | 车辆类型： | 半挂车法律法规 |
| 制造地： | 中国 | 牌照类型： | 车辆号牌分类标准 |
| 中文品牌： | 斯派菲勒牌 | 英文品牌： | |
| 公告型号： | GJC9400GFL | ||
| 企业名称： | 梁山新宇车业研发制造有限公司 | ||
| 企业地址： | 山东省梁山县梁山镇后庄大桥南梁济路78号 | ||
| ***说明 | |||
| ***： | 否 | ***有效期止： | |
| 公告状态 | |||
| 公告状态： | 有效 | 公告生效日期： | 20150209 |
| 公告状态描述： | 新产品 | 变更(扩展)记录： | |
| 主要技术参数 | |||
| 外形尺寸： | 11000,10200×2500×3990(mm) | 货厢尺寸： | ××(mm) |
| 总质量： | 40000(Kg) | 载质量利用系数： | 0 |
| 整备质量： | 10400,9500(Kg) | 额定载质量： | 29600,30500(Kg) |
| 挂车质量： | (kg) | 半挂鞍座： | 16000 |
| 驾驶室： | 前排乘客： | (人) | |
| 额定载客： | (人) | 防抱死系统： | 有 |
| 接近角/离去角： | -/28(°) | 前悬/后悬： | -/1050(mm) |
| 轴荷： | -/24000(并装三轴) | 轴距： | 5800+1310+1310(mm) |
| 轴数： | 3 | 车速： | (km/h) |
| 油耗： | 弹簧片数： | -/10/10/10,-/8/8/8,-/4/4/4 | |
| 轮胎数： | 12 | 轮胎规格： | 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR |
| 前轮距： | - | 后轮距： | 1840/1840/1840 |
| 制动前： | 制动后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 转向形式： | 起动方式： | ||
| 传动型式： | 油耗(L/100Km)： | ||
罐式半挂车载货部位结构为罐式结构的半挂车。主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等。
1、罐式车系列分为油罐车、混凝土搅拌车，粉粒物料和散装水泥车、供水车等。
2、罐体通过三维设计，采用***的加工工艺制造而成。底盘采用各种生产厂商的专用底盘，技术***，性能可靠。
适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料垂直高度达到15m时，水平还可输送距离达5m。
半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过
管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额
定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。
采用国内***工艺制作,设计新颖,坚固耐用。气袋式承载量大，卸料速度快残留量小。
一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。
罐内流化床设计科学, 布置合理, 能***缩短卸料时间, 达到1.4T/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。
质量承诺：主纵梁因焊接出现质量问题，自出厂之日一年之内包换，终生保修。用户使用13T-20T级车轴时，在正常使用情况下，轴体保修期三年，轮毂、制动毂“三包”期一年或十五万公里。我公司使用的各种轮胎全国均有代理商，在“三包”范围内由我公司负责协调退换
